艾而特晏洪 談編碼器新技術(shù)新應(yīng)用

12月17日，“2021中國(guó)運(yùn)動(dòng)控制/直驅(qū)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在深圳坪山隆重召開，五百多位業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂，共謀行業(yè)發(fā)展大計(jì)。在分論壇運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用篇，艾而特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司銷售總監(jiān)晏洪發(fā)表題為《編碼器新技術(shù)新應(yīng)用》的演講。


以下內(nèi)容根據(jù)演講整理：

大家好！我先介紹一下多摩川公司，簡(jiǎn)單地回顧一下今年的市場(chǎng)情況。艾而特作為多摩川代理公司主要做了三件事情，首先是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)在哪，然后拉大并滿負(fù)荷生產(chǎn)，最后是預(yù)測(cè)這個(gè)市場(chǎng)在什么時(shí)候下滑。在三月份的時(shí)候，因?yàn)橛幸咔槭袌?chǎng)還是不看好的，但是到三月底，庫(kù)存都賣光了，公司讓業(yè)務(wù)員出去尋找市場(chǎng)，有口罩、頭盔、自行車等等行業(yè)支撐制造業(yè)發(fā)展，到六七月份，我們把產(chǎn)能拉到最高值，今年整體的編碼器銷售量在170萬(wàn)臺(tái)，尤其是絕對(duì)值的編碼器增長(zhǎng)超過(guò)50%。

多摩川從1999年進(jìn)入中國(guó)，實(shí)際上多摩川就在您身邊，多摩川不僅有銷售伺服電機(jī)編碼器，還有火車上的速度傳感器，塑機(jī)的旋變，多摩川編碼器在一些重要的行業(yè)里，占有非常大的份額，比如說(shuō)大家天天乘坐的電梯，包括日立電梯、三菱，蒂森，通力、富士達(dá)電梯，全國(guó)年產(chǎn)105萬(wàn)臺(tái)電梯里面，多摩川公司的占有率超過(guò)40%，絕對(duì)是市場(chǎng)第一。多摩川在日本主要的部門還包括銷售航空、航天領(lǐng)域?qū)Ｓ脗鞲衅?，目前我們?cè)谌澜玟N售給波音、空客、中國(guó)C919、私人飛機(jī)、客機(jī)用的傳感器很多都是多摩川的。波音787，每臺(tái)787飛機(jī)上用了多摩川25件傳感器，這一頁(yè)顯示出本田私人噴氣飛機(jī)AIRJet，多摩川傳感器主要是控制駕駛、機(jī)翼和尾翼的搖擺。

多摩川同樣是新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、EPS傳感器最大供應(yīng)商，目前我們給豐田公司自第一代普瑞斯開始提供新能源汽車用的可變磁阻式旋變，目前年生產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。包括中國(guó)上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)，都使用多摩川的旋變。

除了汽車和飛機(jī)以外，多摩川還是中國(guó)和全世界高鐵、新干線，動(dòng)車、輕軌，干線機(jī)車速度傳感器的主要供應(yīng)商。其中一半日本系控制企業(yè)，包括日立、三菱、東洋、東芝的都在使用多摩川速度傳感器。2020年多摩川公司開始向中國(guó)推廣了陀螺儀，原來(lái)這個(gè)產(chǎn)品用于飛機(jī)導(dǎo)航上，現(xiàn)在多摩川開始把陀螺儀用在工業(yè)自動(dòng)化機(jī)器人和AGV的抑制振動(dòng)上及無(wú)人駕駛上。

在中國(guó)推廣無(wú)人駕駛項(xiàng)目上，最早是給京東做無(wú)人駕駛汽車，現(xiàn)在要延伸到中國(guó)AGV（自動(dòng)導(dǎo)航車）行業(yè)，以后中國(guó)AGV行業(yè)發(fā)展數(shù)量不可估量，第一個(gè)是靠GPS來(lái)行走的路線圖；第二個(gè)是靠陀螺行走的路線圖；第三個(gè)是沒(méi)有用GPS信號(hào)，是陀螺復(fù)合算法+輪速的路線圖。值得一提的是，多摩川最厲害的傳感器是用于美國(guó)NASA火星探測(cè)器“好奇號(hào)”上面。多摩川在“好奇號(hào)”機(jī)械手關(guān)節(jié)及方向盤上應(yīng)用了非常高精度及耐惡劣環(huán)境旋轉(zhuǎn)變壓器。

再回到伺服行業(yè)，多摩川2021年會(huì)向伺服行業(yè)推廣相關(guān)衍生產(chǎn)品，第一個(gè)是雙入雙出可變磁阻式旋變，這個(gè)是多摩川開發(fā)的專利產(chǎn)品；這個(gè)雙入雙出旋變精度比現(xiàn)在的旋變高十倍，第二：我們?cè)谕茝V25位分體絕對(duì)值編碼器，第三個(gè)是單極及多極旋轉(zhuǎn)變壓器，今年的使用量暴增。

除了注塑機(jī)應(yīng)用外，還有風(fēng)電及光輻行業(yè)。國(guó)外訂單回流，像歐洲、印度這些地區(qū)都是傳統(tǒng)應(yīng)用旋變的地區(qū)，但今年都沒(méi)有生產(chǎn)可能性，全部訂單回流中國(guó)。一體式十字聯(lián)軸編碼器，研發(fā)考慮的賣點(diǎn)是因?yàn)榉煮w25位編碼器安裝對(duì)客戶的要求較高，包括對(duì)軸的加工精度及信號(hào)調(diào)試。因此多摩川自己把它做成一個(gè)十字聯(lián)軸器的編碼器，把分體編碼器直接封在了客戶需要的電機(jī)后殼內(nèi)。再下一個(gè)是光電無(wú)電池25位單圈+16位多圈絕對(duì)值編碼器（韋根技術(shù)），現(xiàn)在在日本這個(gè)技術(shù)已經(jīng)非常普遍，機(jī)器人行業(yè)每個(gè)月應(yīng)用5000到6000臺(tái)。最后一個(gè)是超薄形扭力傳感器，多摩川做扭力傳感器薄得像一張卡片，主要是給柔性機(jī)器人設(shè)計(jì)的。

2021年市場(chǎng)預(yù)測(cè)，個(gè)人認(rèn)為2020年真的是從業(yè)20年來(lái)最好的一年，傳感器市場(chǎng)因禍得福，從年初火到年尾。大膽預(yù)測(cè)一下2021年的市場(chǎng)，2021年中國(guó)將被迫成為世界的制造中心，中國(guó)制造將成為唯一，只有中國(guó)能做到內(nèi)外循環(huán)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2021年是中國(guó)的機(jī)會(huì)，是制造業(yè)的機(jī)會(huì)，各位老板的機(jī)會(huì)。